立体车库在设计时应该注意的问题，你造吗？

为了充分发挥立体停车库的优势,我们常常需要提高单位面积上的停车数量,这样停车塔的层数也就大大增加,建筑高度也提高很多"而对于高层钢结构立体车库的设计常需要注意以下三点：
(l)立体车库比较容易发生整体失稳及整体倾覆"立体车库容易发生整体失稳和整体倾覆的原因主要有以下两个方面:结构的高宽比很大"立体车库一般修建在繁华的城市闹市区,寸土寸金，为了减少用地,多利用上部空间,而且车库的机械设备很昂贵,其建筑尺寸一般不会很大,而建筑高度却可以很高。所以,立体车库的高宽比比一般的房屋框架结构要大很多;二阶效应显著，立体车库的竖向活荷载主要是汽车的自重,活荷载值较大,而且还有提升设备和电机运行产生的冲击振动等动荷载,当这些静载和动载作用在高宽比较大的立体车库结构上时,结构会容易发生侧弯,产生较大的二阶弯矩"因此,立体车库结构的二阶效应比一般民用建筑要明显得多。(2)结构高度高,高宽比大,随着层数的增多,水平风荷载作用越来越大,结构侧移增大"由于立体车库每层没有楼板,汽车停放在托车板上,托车板通过四个角点的挂锁进行固定,把荷载均匀分配到四个柱子上,在水平风荷载的作用下,其水平位移和变形不能很好的协调,即同一层各点位移有点不一致"另外,由于外围框架梁在平面外没有楼板的支撑,平面外稳定性能较有楼板的房屋框架要差。(3)荷载作用较复杂"立体车库是一种特殊的建筑结构,其荷载作用不同于普通民用建筑,除自重,整体结构所受的风力!地震荷载外,还有处于运动状态的车辆荷载及其引起的动荷载,提升设备和电机运行产生的冲击振动等,荷载作用的模式及其工况组合较多,情况复杂"另外,如果车辆活荷载布置方式不同,结构构件的内力分布也会不一样。文章来自武汉天马华源停车设备 http://www.tianma-parking.com 咨询电话 陈经理 13517291926